'Studebaker» - корпорація і її автомобілі

 studebaker big six custom coupe 1927р.

Studebaker Big Six Custom Coupe 1927р.

Частина II. 1911-1929гг.

Початок тут

Я зупинився на 1910 рік. Коли «Studebaker Brothers Manufacturing Company» при злитті з EMF була перетворена в «Studebaker Corporation». Між тим наближався серпня 1914р. Той самий серпень, коли гуркіт важкої артилерії, під акомпанемент дзижчання пропелерів перших бойових літаків позначив початок нової епохи в історії цивілізації. Зміни торкнулися в першу чергу технологій і економіки.

І «Studebaker Corporation», не залишилася осторонь. Більш того, для корпорації це стало новим стимулом і можливістю для розвитку. У 1911р. з’явився бренд «Studebaker».Насамперед була проведена компанія по ремонту за рахунок фірми дефектних машин, вироблених їх попередником EMF Це призвело в майбутньому до концепції - «проектуємо для життя». До того ж, коли EMF перетворилася в «Studebaker automobiles» в ній уже працював талановитий інженер Frederick Morrell Zeder (Фредерік Зедер).Завдяки Фредеріку Зедер в 1913 на конвеєр встав 6 циліндровий мотор, перший отримав монолітну головку циліндрів. З таким двигуном машини «Studebaker» стали в мізерні роки Першої Світової символом економічності. Ф. Зедер разом з ОВЕН Скелтоном (Owen R. Skelton) і Карлом Бреєру (Carl Breer) увійшли в історію як «троє мушкетерів студебекером».

Перша світова означала велику кількість замовлень від країн Антанти - переважно Англії і Франції. У 1918 році в армії Британії було понад півтори тисячі вантажних і легкових автомобілів «Studebaker». Були поставки в армію Російської Імперії. Але автомобілі «Studebaker» виявилися недостатньо придатними для суворих умов російського фронту. Закупівлі в результаті були невеликі. Поставки країнам Антанти, складалися не тільки з автомобілів. Так само, поставлялися сідла, кінні лафети для артилерії, кінні вози. Активно купувала продукцію корпорації армія США. Доходи, отримані в Першу Світову, дали базу для розвитку корпорації «Студебекер» в «буремні двадцяті» перед Великою Депресією. У 1919 році було припинено виробництво гужового транспорту і кінського спорядження. У 1920 році «трьох мушкетерів» змінив Гай Генрі (Guy P. Henry), новий головний інженер, який почав використовувати молібден в конструкції автомобілів. Це була одна з тихих революцій автомобілебудування. Також випускалися двигуни внутрішнього згоряння, автобуси, локомотиви і інша техніка.

Продажі і прибутку корпорації росли безперервно до 1929р. У 1926 році продажі моделі Erskine Six за межами США перевищили продажі в них самих. Була куплений виробник люксових автомобілів «Pierce-Arrow».

Далі буде.

Болдирєв Федір 2018 ©

Джерела:

Https://diletant. media/articles/34350247/,

Https://en. wikipedia. org/wiki/Studebaker#Studebaker_automobiles_1897-1911,

Https://en. wikipedia. org/wiki/Frederick_Morrell_Zeder,

Https://en. wikipedia. org/wiki/The_ThreeMusketeers(Studebaker_engineers)

Https://en. wikipedia. org/wiki/Monobloc_engine

Https://en. wikipedia. org/wiki/Internal_combustion_engine

Ілюстрації: https://i. pinimg. com/originals/be/43/bc/be43bca966f28236229725e5127c5650.jpg.



ЩЕ ПОЧИТАТИ