'Studebaker» - корпорація і її автомобілі. Частина III (1929-1941гг.)

У частині другій я розповів про період найбільш динамічного розвитку «Studebaker». Він, збігся з одним з «золотих» періодів розвитку американського капіталізму, ще в його «дикому» варіанті. Але все змінюється і періоди успіху і достатку змінюються періодами криз і вагою вибору складних рішень. І від точності їх вибору залежить, чи повернеться знову в ваш бізнес дохід і успіх. Що ж, таке було і у «Studebaker». Сталося це в “Велику депресію”.

Корпорація увійшла в період «Депресії», маючи стійкий збут і дохід з нього. Але втрата доходів у населення привела до падіння продажів навіть «The Rockne», колишньої дешевою моделлю і тому найбільш виграшною в умовах падіння попиту. У «Studebaker» утворилися борги, йшло звільнення співробітників і закриття заводів. Багаторічний президент «Studebaker corporation» Альберт Ерскін (Albert Russel Erskine) не витримав втрати успіху корпорації і свого особистого і наклав на себе руки 30 червня 1933 року. Але зміна власників корпорації врятувало фірму. Наступники Альберта Ерскін нові керівники “Studebaker” Гарольд Ванс (Harold Sines Vance) і Пол Хофман (Paul G. Hoffman), зуміли підтримати і розвинути Studebaker. Згодом вони відіграли велику роль: Г. Ванс в реалізації «Проекту Манхеттен» і П. Хофман в реалізації «Плану Маршалла». Але вже тоді на «Studebaker» вони себе проявили як талановиті управлінці і бізнесмени. До грудня 1933 року корпорація мала 5.75 мільйонів доларів оборотних фінансових коштів і отримала 224 нових дилерів, які продавали її продукцію. До 9 травня 1935 року фірма зробила повну реорганізацію за фінансової підтримки банку «Lehman Brothers”. Були запущені у виробництво нові моделі, серед яких найвідоміша “The Champion” 1939р. Її розробили під керівництвом нового головного інженера корпорації Делмар «Барні» Рос (Delmar “Barney” Roos). «Champion» забезпечив подвоєння продажів фірми в два рази в 1939р. в порівнянні з 1938р. Велику роль зіграв дизайн машини, розроблений, як і для багатьох інших моделей Вірджілом Екснером (Virgil Exner) і Раймонд Лоуі (Raymond Loewy ). На довгі роки «понтонний дизайн», вперше з’явився ся на Champion, став законодавцем моди у всій автомобільній індустрії. Після введення в дію нового заводу в Каліфорнії (1938р.) виробництво досягло 65 одиниць автомобілів на добу. Але наближалася Друга Світова.

 the champion - 1939р. (джерело фото- https://www.conceptcarz.com)

The Champion - 1939р. (Джерело фото - https://www. conceptcarz. com)

Ілюстрації: https://www. conceptcarz. com/view/photo/13466,43421939-studebaker-champion_photo. aspx;

Джерела: https://www. revolvy. com/page/List-of-Studebaker-vehicles;

Https://www. revolvy. com/page/Studebaker-Champion;

Https://en. wikipedia. org/wiki/Studebaker;

Https://en. wikipedia. org/wiki/Raymond_Loewy;

Федір Болдирєв 2018 р. ©



ЩЕ ПОЧИТАТИ