'Болотний монстр»: унікальний всюдихід СРСР, масою 100 тонн

Що мене завжди вражало, так це сміливість радянських інженерів при реалізації складних технічних завдань. Посудіть самі, кому ще прийде в голову створити гігантський 20 метровий всюдихід масою майже в 100 тонн (з навантаженням)! ЗустрічайтеСВГ-701 Ямал , хтонічний монстр, підкорювач Тундра.

свг-701 ямал

СВГ-701 Ямал

Ямал проектувався для потреб нафтогазової галузі. В кінці 80-х, вона потребувала транспортері вантажопідйомністю не менше 50-ти тонн, який здатний пересуватися по складному бездоріжжю. В СРСР вже був досвід побудови подібних машин, але куди більш мінімалістичний розмірів. Проект вирішили реалізовувати спільно з канадською фірмою Foremost, яка мала багатий досвід в будівництві Снігоболотохід. З радянського боку брали участь інженери СКБ Газстроймашіна з Тюмені.

Новий снегоболотоход отримав назву СВГ-701 Ямал. Він складався з двох зчленованих платформ, на гусеничних візках. На головний встановлювалася широка 3-місна кабіна. Вона забезпечувала високий комфорт екіпажу, завдяки потрійній системі опалення, одна з яких могла функціонувати автономно. Крім того, сидіння водія мало пневматичну підвіску і безліч регулювань.

довжина ямал 20,56 м

Довжина Ямал 20,56 м

За кабіною знаходився моторне відділення, в якому розташовувався 715-сильний дизельний двигун Detroit Diesel, автономний генератор і паливний бак на 2120 л. Така кількість паливо забезпечувало Ямалу дальність ходу близько 700 км.

Бортова платформа служила виключно для перевезення вантажу. Вона з’єднувалася з головним платформою за допомогою шарнірно-поворотного пристрою. За допомогою гідравліки забезпечувався поворот платформ в горизонтальній площині, таким чином всюдихід маневрував.

«болотний монстр»: унікальний всюдихід срср, масою 100 тонн

СВГ-701 Ямал не мав підвіски, пружність забезпечували пневматичні катки, в кількості чотирьох штук в кожному візку. Резинометалличні гусениці шириною 1,85 метра, забезпечували малий питомий тиск на грунт. Наприклад, завантажений Ямал масою в 97,5 тонн, створював тиск майже в 2 рази менше, ніж людина! Вражаючий результат.

У 1985 роки були побудовані 2 досвідчений примірника. Вони проходили випробування в різних регіонах Сибіру протягом кількох років. До початку 90-х, після невеликих доробок Ямал були готові до серійного виробництва. Але розпад країни, перешкодила цим планам. Готові машини працювали ще близько десятка років, поки не виробили свій ресурс і були утилізовані.

Ось такий гігантський болотохід був побудований в СРСР в кінці 80-х. Якщо Вам сподобалася стаття, поставте лайк і підписуйтесь на ресурс. Попереду багато цікавого!

Читайте також: «СХТЗ-НАТІ»: перший вітчизняний гусеничний трактор



ЩЕ ПОЧИТАТИ